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高速公路用沥青做路面的原因
来源：www.fjxhj.cn 发布时间：2022年08月08日
国内在1988年，建成第一条高速公路沪嘉高速，用的也是沥青路面，但是为什么后来建成的大部分高速公路用的都是水泥混凝土？
原因也很简单，在当时沥青产量很低，价格高昂，不是每个地方都能修的起沥青路面的高速公路。1990-1994年道路沥青的产量始终在200万吨左右，也就是和现在1个月的产量差不多。在1994年的时候，沥青价格开始大幅度上涨，原先每吨682块钱，上涨到1127.8元。
其优点二，沥青路面的养护更加方便，水泥路面虽然抗压强度高，但是抗弯拉强度低，容易产生板块断裂，维修水泥路面需要把破损的一整块刨掉然后重新浇筑。
沥青路面属于弹性路面， 破损程度相对水泥比较轻，铣刨摊铺压实可以同步进行，而且只需要占用一条车道，沥青路面可以做到即修即用，堵车时间更短，经济损失更小。
根据调查，高速公路拥堵一个小时，造成社会经济损失能达到1190万元，甚至是更高。也就是说，沥青路面的施工只要比水泥路面施工快一天就能省下2.85个亿，甚至更高。
原因也很简单，在当时沥青产量很低，价格高昂，不是每个地方都能修的起沥青路面的高速公路。1990-1994年道路沥青的产量始终在200万吨左右，也就是和现在1个月的产量差不多。在1994年的时候，沥青价格开始大幅度上涨，原先每吨682块钱，上涨到1127.8元。
因为价格太贵，当时交通部门专门开会议推广水泥混凝土路面，每公里还补贴6万块钱。20多年过去，中国的经济迅速发展，现在新建的高速公路都是使用沥青混凝土路面。主要还是因为沥青混凝土的优点比较多，施工、养护也更加方便。
其优点二，沥青路面的养护更加方便，水泥路面虽然抗压强度高，但是抗弯拉强度低，容易产生板块断裂，维修水泥路面需要把破损的一整块刨掉然后重新浇筑。
沥青路面属于弹性路面， 破损程度相对水泥比较轻，铣刨摊铺压实可以同步进行，而且只需要占用一条车道，沥青路面可以做到即修即用，堵车时间更短，经济损失更小。
根据调查，高速公路拥堵一个小时，造成社会经济损失能达到1190万元，甚至是更高。也就是说，沥青路面的施工只要比水泥路面施工快一天就能省下2.85个亿，甚至更高。
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